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采用絕緣軸承，是應對電機軸電流問題的一項有效措施。該措施是軸電流規(guī)避中斷路措施的具體體現(xiàn)。有網(wǎng)友提出關(guān)于電機一端采用絕緣軸承還是兩端均采用絕緣軸承的問題，今天我們圍繞該話題展開。在電動機、發(fā)電機和一些相關(guān)設(shè)備中使用的滾動軸承，在運行中都有可能受到電流經(jīng)過的影響，這樣，不僅會對軸承中的滾動體和滾道造成損壞，而且也會影響潤滑脂的性能。相對于工頻電機，變頻電機由于供電源中的諧波影響，增加了電腐蝕損壞的風險；這種電機的實際應用中，電機內(nèi)部可能會存在寄生電容，導致軸承有較高的機會受到高...

電動機產(chǎn)品的轉(zhuǎn)子部分通常需要用兩套軸承來支承，并將轉(zhuǎn)子相對于定子進行徑向和軸向定位。根據(jù)不同的使用要求，比如：負荷、所需的旋轉(zhuǎn)精度，以及制造成本等方面的要求，電機的軸承配置一般采用：一端固定、一端浮動的配置；兩端固定的預調(diào)整的配置；兩端浮動的“浮動式”的配置等方式。固定端軸承通過軸和端蓋軸承室同時固定，在軸的一端進行徑向支承，同時在軸向的兩個方向起軸向定位作用。固定端的軸承必須是能夠承受徑向和軸向聯(lián)合負荷的徑向軸承，在電機產(chǎn)品上常用的有深溝球軸承，在一些其他設(shè)備機械中，也會用...

某電機廠為客戶制造過近100臺YKK高壓電動機，機座號涉及H450-710。設(shè)計時熱負荷取得很低，設(shè)計溫升低于68K，但電機運行不到半年，已有40多臺電機出現(xiàn)高溫問題。從試驗數(shù)據(jù)看，采用少槽配合的電機溫升都合格，而溫升過高的電機都采用了多槽配合。今天Ms參就與大伙談談槽配合與電機的性能關(guān)系。異步電機的附加損耗主要由氣隙諧波磁通引起。這些諧波磁通在定、轉(zhuǎn)子鐵心中產(chǎn)生高頻鐵耗，在鼠籠轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生高頻電流損耗。其中以定、轉(zhuǎn)子齒諧波磁通的作用最為顯著。當定、轉(zhuǎn)子槽數(shù)很接近時，轉(zhuǎn)子齒頂?shù)?..

電動機的性能與變頻器的特性密切相關(guān)。電動機應由適合的變頻器供電，并在同一個載波頻率下進行試驗。原則上規(guī)定，應使用與被試電動機實際運用配套使用的變頻器提供試驗電源，否則應考慮試驗結(jié)果與現(xiàn)場運行時性能數(shù)據(jù)的差異性。交流變頻調(diào)速電動機的試驗項目在CB/T22670和JB/T7118中規(guī)定，其大部分項目的試驗方法和要求和普通異步電動機基本相同，但也有一些個性化要求。Ms.參將主要的內(nèi)容進行了歸納，與大家交流分享。該類型的電動機試驗項目與普通電動機相同，但在某些環(huán)節(jié)的要求有所增加，這些...

在電機的應用過程中，軸承問題有時成為一些電機的噩夢。有位網(wǎng)友留言：他們那里有臺空壓機電機，軸承使用兩個月就壞了，一開始認為是軸承質(zhì)量問題，連續(xù)壞了三套軸承時才想起來可能是變頻的問題，更換變頻后運行三年多軸承都沒壞。這個問題就是高壓電機、變頻電機經(jīng)常遇到的軸電流問題。有一個廠子剛開始做高壓電機時，軸承問題讓所有人都感到頭疼，有的電機在型式試驗階段軸承就出問題。一開始，天然地認為是軸承質(zhì)量不符合要求，更換軸承廠家問題沒有得到解決，后來又直接用了進口的品牌軸承，問題依然！在一些理論...

繞線式轉(zhuǎn)子電機的特點是繞組不再是鼠籠導條，而是結(jié)構(gòu)形式等同于定子繞組的繞圈。相對于籠型轉(zhuǎn)子，繞線式轉(zhuǎn)子具有起動轉(zhuǎn)矩可調(diào)的優(yōu)異特性，但機械強度有限、制造工藝性有一定難度，尤其是轉(zhuǎn)子線圈質(zhì)量可靠性，受制造全過程許多因素的制約，在電機運轉(zhuǎn)過程中很容易發(fā)生各類電氣故障或變形、甩包等現(xiàn)象。電機運行過程中，轉(zhuǎn)子導條同樣會因為發(fā)熱問題發(fā)生一定程度的性能變化，特別是溫升較高的電機，轉(zhuǎn)子繞組會因為發(fā)熱問題，線圈絕緣軟化、剛度下降，端部因離心力作用發(fā)生嚴重變形甩出。當變形甩出的程度達到與定子繞組...

相間故障是三相電機繞組的一種電氣故障。從故障電機的統(tǒng)計可以發(fā)現(xiàn)，就相間故障而言，兩極電機的問題要相對集中一些，而且大多發(fā)生在繞組端部。從電機繞組線圈的分布情況看，兩極電機繞組線圈的跨距較大，端部整形是嵌線過程的一個大難題，而且，相間絕緣的固定和繞組綁扎也比較困難，容易出現(xiàn)相間絕緣移位問題。在生產(chǎn)制造過程中，規(guī)范的電機廠家，會通過耐電壓的方式，對相間故障進行檢查，但擊穿的極限狀態(tài)，在繞組性能檢查及空載試驗時不一定能發(fā)現(xiàn)，這類問題可能會發(fā)生在電機的帶載運行中。電機負載試驗是型式試...

電機繞組發(fā)生故障，從責任判定的角度區(qū)分，可以分為制造質(zhì)量和使用問題兩大類。繞組匝間、相間和對地故障基本可以歸結(jié)為制造質(zhì)量；但對于電機因進水、受潮等因素導致的絕緣問題，除非有明顯的痕跡證據(jù)，否則不太容易界定。而繞組過熱、過載、缺相等問題，更多的時候為使用責任。電機繞組發(fā)生擊穿故障后，局部修復的可能性很小，大多數(shù)情況需要重新加工繞組。拆機檢查可以發(fā)現(xiàn)，繞組燒壞處為暗黑色且有焦臭味。故障嚴重時，還有燒化的銅珠顆粒，并伴有燒碎的絕緣材料粉末。按照繞組燒毀的特征，可以基本確定燒毀的原因...